连续20年蝉联国内炭黑产销冠军，yl12311线路检测却毅然撕下“规模之王”的标签，开启了一场关乎未来的深刻转型。面对产能过剩、同质竞争的传统“红海”，它如何向高附加值的“碳基新材料”蓝海进发？在“双碳”目标的重压下，这家以煤焦油为原料的化工企业又如何探索绿色制造，将环保压力转化为增长动力？

本期《中国石油和化工》杂志记者独家对话《中国石油和化工》杂志编委、yl12311线路检测掌舵人，yl12311线路检测董事长魏明，深度剖析其从“传统炭黑”向“碳基新材料”跃迁的战略逻辑。这是一家行业龙头以技术创新为矛，以绿色发展为盾，向“国际一流的专业化学品制造龙头企业”目标发起的高端化突围实录。

*本文刊登于《中国石油和化工》杂志8月刊*

行业引领者视角 

从规模冠军到技术标杆

记者：yl12311线路检测连续20年保持国内炭黑产销第一，但近年提出从“传统炭黑”向“碳基新材料”转型。作为掌舵人，您如何定义这一转型的必要性？是基于行业同质化竞争压力，还是看到了更大的市场机遇？

魏明：yl12311线路检测的转型是应对炭黑行业生存挑战与把握时代机遇的必然选择，具体可以从三个角度来看。

首先是行业倒逼。当前国内炭黑行业深陷“规模不经济”困境。2024年行业产能利用率仅56.1%，普通橡胶用炭黑毛利率持续下滑。尽管公司炭黑产品已覆盖米其林、普利司通等90%头部轮胎客户，但这仅是生存基础，同质化竞争倒逼企业寻找新赛道。

其次，技术突破让我们看到了新机会，我们要抢占新能源材料制高点。转型核心动力来自对碳基材料革命的洞察。2025年上半年全球锂电池产量986.47GWH，同比增长48.29%；储能电池258Gwh，同比增长106%。公司自主研发的MS3910、MS4010导电炭黑系列通过新能源电池行业头部企业认证，实现进口替代突破。

最后，我们要重构整个业务生态，打造平台型的竞争力。通过实施差异化战略推动产品结构调整，深化“煤焦油→超导电炭黑、碳氢化合物→碳纳米管”及“超导电炭黑+碳纳米管→高性能导电复合材料”的产业链延伸和整合，同步推进低滞后炭黑、水性炭黑等前沿材料产业化。这种技术驱动替代资源依赖的转型模式，正构建起公司的核心竞争力，推动企业从周期属性转向成长逻辑，着重发展新质生产力，实现企业高质量发展。

记者：在导电炭黑、碳纳米管等新材料的布局中，黑猫如何平衡短期盈利压力与长期技术投入？目前国产导电炭黑（如MS3910系列）的市场反馈如何？是否已打破外资品牌垄断？

魏明：yl12311线路检测在导电炭黑、碳纳米管等新材料布局中，通过传统炭黑业务的稳定现金流（2024年传统业务毛利率回升至4.96%）支撑研发投入，同时利用国家新能源政策补贴加速技术转化。项目采取“小步快跑”策略，先建千吨级示范线，通过客户验证后再扩产，避免一次性大额资本开支。依托青岛黑猫研究院和安徽研发中心，近三年获授权专利120余项（60%聚焦新能源材料），研发费率控制在3%左右，实现技术降本而非盲目投入。

国产导电炭黑MS3910系列市场反馈积极：已在多家头部电池企业完成审厂并稳定供货，MS4010和MS6010正在中试推进。性能可1:1替代外资品牌，价格低10%～15%，推动国产化率从2023年5%升至2025年15%。MS3910系列通过SGS、UL1642国际认证，为出口欧美奠定基础，标志着外资垄断局面被实质性打破。

记者：黑猫与张立群院士团队合作的“16万吨橡胶复合母胶项目”被誉为产学研典范，该项目如何实现节能30%和全链条减碳？未来是否会将这一模式复制到其他领域？

魏明：yl12311线路检测与张立群院士团队合作的“16万吨橡胶复合母胶项目”通过核心技术突破实现节能30%和全链条减碳，具体来说：

一是技术创新驱动节能减碳。项目独创“液相复合技术”，在超低黏度流体中实现炭黑纳米级均匀分散，显著降低因填料团聚导致的重复剪切能耗。配套自主研发的全流程智能装备，建成全球首条万吨级全自动湿法母胶产线。该工艺全程零添加化学絮凝剂/表面活性剂，废水循环利用率达95%，从源头消除污染并降低能耗。

二是材料性能提升助力下游减碳。湿法母胶产品破解橡胶行业“魔鬼三角”（指难以同时兼顾耐磨、抗湿滑和低滚阻）困局，提升轮胎等制品的耐磨性和降低生热，直接帮助下游客户实现减碳。

该产学研融合模式已成为黑猫核心创新引擎，公司正将技术平台横向拓展至特种炭黑、白炭黑、合成橡胶及树脂基复合材料等领域，纵向深化“企业出题、高校解题、市场转化”机制，通过全链条技术攻坚与绿色工艺革新，推动多领域低碳转型。

记者：近期与华南理工大学、北京化工大学签约的多个合作项目（如锂钠电池导电剂）中，哪些技术最具颠覆性潜力？黑猫如何推动高校成果的快速产业化？

魏明：yl12311线路检测与华南理工、北化这些顶尖高校的合作，确实瞄准了几项潜力巨大的技术，简单说有三块特别值得关注：

第一，生物质炭黑。以稻壳、秸秆替代石油原料，打破行业百年石油依赖。其核心在于重构“农业—化工—新能源”价值链——将农业废弃物转化为轮胎耐磨剂、电池导电剂及固碳载体，推动高碳产业向“负碳工业”跃迁，形成“生物质—电池—电动车”闭环，实现跨产业生态重塑。

第二，新型导电剂。通过原子级调控，优化电子传输路径，将导电剂从“功能添加剂”升级为“电极结构骨架”，推动国产导电炭黑从替代走向技术定义，对锂钠电池性能实现跃升。

第三，多元液相共沉。在纳米尺度实现多相材料协同分散，支撑绿色轮胎、高端装备等应用矩阵，为全球橡胶工业绿色转型提供新方案。

可以说，这三者将共同推动黑猫从单一材料商升级为绿色技术系统方案提供者。未来的创新研发将采用下游头部企业反向命题的方式，避免研发与市场脱节，同时，通过工艺复用与降本设计加速中试验证。企业需要作为技术攻关的主导者与创新投入的主体，高校则需发挥基础研究策源功能，构建“需求牵引研发—研发反哺产业”的双向赋能机制来加速推动高校成果的产业化。

碳中和与绿色制造 

化工企业的责任与突破

记者：黑猫的“低滞后炭黑”系列产品被下游轮胎企业用于降低滚动阻力，从而减少车辆碳排放。这类绿色产品目前占营收比重多少？未来是否会成为主流？

魏明：yl12311线路检测自2019年起，投资并研发低滞后产品，在2023年正式推向市场后，该系列产品营收占比呈逐年递增趋势，2024年低滞后系列产品营收占比同比增长60%，截止到2025年6月份，低滞后系列产品营收占比仍保持较高增速。

我认为低滞后炭黑未来逐步会成为主流，随着国家“双碳”目标的提出以及“国六”排放标准的实行，轮胎市场更加关注全生命周期成本TCO，因此轮胎厂商对低滞后炭黑产品的需求越来越高。

记者：公司入选“国家级绿色工厂”，但在煤焦油价格波动下，环保投入是否加剧了成本压力？如何通过循环经济实现环保与效益的双赢？

魏明：煤焦油价格波动下，环保投入短期内确会加剧成本压力。作为炭黑生产核心原料，煤焦油价格上涨时，脱硫脱硝装置等环保设备的购置与运维费用，叠加超低排放倒逼的工艺升级成本，会双重挤压利润。

但循环经济可实现环保与效益双赢。资源闭环层面，公司以“煤焦油深加工—炭黑—余热余气利用”产业链，将煤焦油转化为炭黑原料，尾气回收年发电9.24亿千瓦时，既减排二氧化碳49.58万吨，又节约电费5.54亿元。技术赋能上，废水循环处理减少新鲜水消耗，优化炉型等管理降耗又减排，实现“降耗=减排=增效”。生态赋能方面，“国家级绿色工厂”认证与ESG“A”级评级带来政府补贴、税收优惠，还能增强市场信任，吸引绿色供应链客户与投资者。

循环经济让环保投入从成本项转为利润源，短期压力可通过资源利用、技术降本、政策市场加持化解，实现可持续增长。

记者：作为中国橡胶工业协会副会长，您认为行业实现“双碳”目标最急需的政策支持是什么？

魏明：行业实现“双碳”目标是一项系统性工程，需要政策引导、技术突破和产业协同共同发力。

一是需要淘汰落后产能，限制低端扩张。当前行业需通过政策严格限制同质化产能的盲目扩张，加快淘汰落后产能，推动行业向高端化、绿色化转型。

二是希望激励绿色生产与产品。建议强制规定再生材料（如再生炭黑）的最低使用比例，并对绿色工厂和低碳产品给予税收优惠或补贴，以解决低价竞争的内卷行为对绿色创新投入的“负面”冲击。

三是加快完善碳核算与国际标准。需建立统一的碳足迹核算规则，制定与国际接轨的低碳技术标准，确保产品碳数据获得国际认可。同时扩大碳市场覆盖范围，纳入更多企业，利用市场化机制促减排。

四是支持技术攻关与产业协同。加大政策扶持，推动产学研协作，重点突破CCUS、二氧化碳制化学品等前沿技术，设立国家专项助力行业降碳路径落地。

总之，行业需要政策、技术和市场的多维度支持，才能更好地履行减排责任，为国家的绿色低碳转型贡献力量。

全球化与风险管控

逆周期下的生存智慧

记者：黑猫在内蒙古、江西等地布局多个生产基地，这种“贴近原料或市场”的策略如何保障供应链韧性？近期是否考虑向上游煤焦油资源延伸？

魏明：yl12311线路检测以“贴近原料、兼顾市场”为核心策略，通过多维度举措保障供应链韧性。贴近原料可减少对单一区域资源的依赖，降低运输成本与价格波动影响；贴近市场则能快速响应需求变化，缩短交付周期。

多基地布局本身形成分散化网络，配合多元化采购与区域化供应链设计，可减少对单一供应商的依赖。同时，灵活调整生产计划以适配各地原料供应与市场需求，借助风险预警模型提前规避区域物流或资源波动风险。此外，通过优化供应商布局、维系长期合作关系，进一步夯实供应链稳定性，最终实现原料保障、市场响应与风险抵御的多重韧性提升。

yl12311线路检测不排除与上游资源型企业进行产能合作的项目。

记者：若将炭黑行业比作一场马拉松，当前处于哪个阶段？黑猫的终极目标是成为“中国的卡博特”，还是开辟一条差异化路径？

魏明：国内炭黑行业正处于“技术弯道超车”的关键赛段。过去五年，国内炭黑企业通过产能扩张完成规模化追赶，但高端市场仍被卡博特等外企垄断。yl12311线路检测不复制卡博特，而是依托两大优势开辟新赛道：一是研发产业化能力，yl12311线路检测成立了炭黑行业首个院士工作站，与张立群院士团队共同成立“先进碳基纳米新材料联合研发中心”，攻克中国炭黑行业中的技术难题；二是场景定义能力，我们致力于构建“碳基材料超市”，快速响应轮胎、电池等不同场景需求，例如超导电炭黑带来的国产化替代效应，水性炭黑突破国际技术壁垒的能力，yl12311线路检测的终极目标是通过重塑行业规则，在新能源时代建立中国碳基材料的全球话语权，打造“国际一流的专业化学品制造龙头企业”。

记者：作为《中国石油和化工》杂志新晋编委，您认为专业媒体应如何助力行业破解“低端内卷、高端依赖”的困局？

魏明：作为杂志的新编委，我觉得要破解“低端内卷、高端依赖”这个老大难问题，专业媒体可以从三个方面发力：

一是引领转型共识。通过深度报道标杆企业的高端化路径，剖析技术突破与市场策略，树立“技术立企”风向标。同时解读国家“双碳”等政策，强化行业升级紧迫感。

二是推动技术破壁。聚焦产学研协同案例，展示技术转化价值；设立前沿技术专栏，分析导电炭黑、生物质材料等创新方向，引导资源向高附加值领域聚集。

三是构建产业生态。倡导循环经济模式，组织跨行业对话，促进化工与新能源等产业链协同，推动从“单点竞争”转向“产业链条生态共赢”。

媒体应成为行业变革的催化剂，通过信息赋能、资源链接和价值引领，助力行业从规模扩张迈向技术驱动的高质量发展。

记者：我们继续努力，谢谢您接受采访！